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铁路巡检中的人员监管与调度解决方案

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方案介绍

在铁路运输的货场或调度场上,面积涉及数十平方公里,由几十条接驳路轨形成长条形调控场地,轨道间距离一般比较接近,当多列各类型车厢并排一起,对一般采用无线场强的定位技术,形成自然屏障,所以无法精确定位;若要提高定位精度,则需提供数十台,甚至上百台的基地站,成本效益不佳。而卫星定位技术,因为卫星信号是从天空直接传达至接收机,相对受车厢并排所引起的屏闭影响较小,但传统GPS定位的精度,由于受大气层及各种物理、定位算法及硬件设计技术等方面的限制,平均有十米或以上的误差。 基于现状,上海华测导航推出了BX2亚米级便携式终端,该终端采用双星单频差分定位技术,可有效抵消星钟、星历、电离层、对流层等因素产生的误差,从而实现亚米级的定位精度。系统具有高灵活性、高可靠性和可扩张性,进一步强化了室外班组作业人员的信息化、标准化管理和安全作业信息的管理。

 

行业优势

铁路人员监控系统解决了铁路对调车、货检等室外作业人员的监控管理需求,提供了先进有效的信息化管理手段,大大提高了铁路室外作业人员的安全系数,同时也解决了室外人员监控管理难度大的问题。该系统的应用,符合铁路跨越式发展要求,顺应铁路现代化管理的需要,对提高铁路现代化及自动化起到了现实的推动意义。它具有低成本、高效率、易操作和管理等特点,具有较强的适应性和广泛的推广应用前景。
在铁路运输的货场或调度场上,面积涉及数十平方公里,由几十条接驳路轨形成长条形调控场地,轨道间距离一般比较接近,当多列各类型车厢并排一起,对一般采用无线场强的定位技术,形成自然屏障,所以无法精确定位;若要提高定位精度,则需提供数十台,甚至上百台的基地站,成本效益不佳。而卫星定位技术,因为卫星信号是从天空直接传达至接收机,相对受车厢并排所引起的屏闭影响较小,但传统GPS定位的精度,由于受大气层及各种物理、定位算法及硬件设计技术等方面的限制,平均有十米或以上的误差。

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